聚苯乙烯泡沫(EPS線條)是一種輕質(zhì)高分子聚合物。用聚苯乙烯樹脂添加發(fā)泡劑，加熱軟化，形成氣體，形成堅硬的肺孔結(jié)構(gòu)的泡沫塑料。

　　EPS線條的基本介紹有哪些?

　　其加工方法可根據(jù)發(fā)泡方式分為圖案法和突出法。這種均勻封閉的空腔結(jié)構(gòu)具有EPS線條吸水性小、保溫性好、質(zhì)量輕、機械強度高的特點。北歐在20世紀(jì)60年代末開始將EPS線條用于土木工程。1971年，挪威國家道路研究研究所(NRRL)在FLOM大橋接近改造工程中，成功地使用EPS線條代替1米厚的普通填充物來控制橋頭堡段的不均勻沉降。由于總體經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量效果良好，20世紀(jì)80年代使用量迅速上升，瑞典、日本、荷蘭等國已經(jīng)在道路項目中使用EPS線條。我國于1995年杭州高速公路網(wǎng)洞橫跨宣教橋堤使用EPS線條。

　　EPS線條的物理力學(xué)特性有：

　　1.1密度

　　EPS線條的密度由成型階段聚苯乙烯顆粒的膨脹倍數(shù)(通常在10 ~ 45 /M3之間)確定，工程中使用的EPS線條的表觀密度通常為15 ~ 30 /M3。目前，公路工程中用作輕質(zhì)填料的EPS線條密度為20 /M3，是普通公路填充物的1% ~ 2%。密度是EPS線條的重要指標(biāo)，每個機械性能幾乎與密度成正比。

　　1.2變形特性

　　實驗表明，EPS線條與三向應(yīng)力狀態(tài)和單向應(yīng)力狀態(tài)的壓縮過程基本相似，當(dāng)軸向變形a=5%時，應(yīng)力變形曲線出現(xiàn)明顯的過渡，EPS線條開始表現(xiàn)出彈性塑性。圍壓很小時，應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系及其對屈服強度的影響是有限的。包圍壓超過60KPa時，屈服強度明顯下降，明顯不同于土壤的變化規(guī)律。軸向變形a5%時，體積變形v接近軸向變形a。這意味著EPS線條橫向變形很小。換句話說，泊松比很小。

　　體密度=0.2 ~ 0.4 KN/M3的EPS線條彈性系數(shù)Es介于2.5~11.5MPa之間。使用的EPS線條容重為0.2kN/m3。施工后，為了減少沉降，將EPS線條材料層鋪上，在上面填滿1.2米，進(jìn)行預(yù)壓。其中EPS線條材料層的壓縮沉降平均為32毫米，EPS線條的彈性系數(shù)為2.4MPa，EPS線條材料仍處于彈性變形階段。該區(qū)間于2000年10月進(jìn)行了試通，6個月后EPS線條材料層的實際壓縮平均變?yōu)?毫米，這表明就EPS線條材料的實際使用效果而言，EPS線條材料作為路堤填料取得了成功。1.3自立

　　EPS線條自立能力強，非常有利于高邊坡的穩(wěn)定。根據(jù)瑞典橋梁設(shè)計規(guī)范，主動、靜態(tài)側(cè)向壓力系數(shù)分別為0和0.4，無需計算被動側(cè)向壓力。EPS線條垂直壓縮后橫向壓力小，因此將EPS線條用于橋頭堡段路基填料可以大大減少橋臺的靠背土壓力，有利于橋臺穩(wěn)定。

　　EPS線條塊和沙子的摩擦系數(shù)F，干燥沙F為0.58(密度)~0.46(松)，濕沙F為0.52(密度)~0.25(松);EPS線條塊和塊之間的f在0.6到0.7的范圍內(nèi)。

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